Tras su reciente viaje oficial a Pekín este mes de abril, el presidente Pedro Sánchez ha movido ficha en el corazón de la Unión Europea. El líder español ha iniciado una ofensiva diplomática en Bruselas con un objetivo claro: rebajar la tensión comercial y política con el gigante asiático, apostando por la cooperación estratégica en lugar de la confrontación mediante sanciones y aranceles.
Un giro hacia el “diálogo estratégico”
La delegación española ha comenzado a promover una enmienda que busca suavizar el tono sancionador de la UE, especialmente en materia de derechos humanos y comercio. La estrategia de Sánchez pasa por sustituir las medidas punitivas por un marco de negociación que permita reducir el déficit comercial de España y asegurar acuerdos clave para el país.
El punto de mayor fricción es la política arancelaria, concretamente la que afecta a los vehículos eléctricos chinos. Sánchez ha instado a la Comisión a “reconsiderar” estos gravámenes, temiendo que las represalias de Pekín golpeen sectores críticos para la economía española, como las exportaciones de productos porcinos.
Inversiones a cambio de diplomacia
Detrás de este movimiento se encuentra el interés de Moncloa por atraer capital tecnológico. Durante su estancia en China, el presidente priorizó la llegada de fabricantes de baterías y automotrices chinas a suelo español. Para Sánchez, una posición europea menos agresiva es la llave para consolidar a España como el principal “hub” de movilidad eléctrica en el sur de Europa.
Malestar en Bruselas por el “volantazo”
Sin embargo, la iniciativa no ha sentado bien en las instituciones comunitarias. Fuentes de la Comisión Europea han expresado su malestar ante lo que califican como un “volantazo” unilateral que debilita la posición negociadora común. “Ir por libre tensiona la estrategia de seguridad económica que tanto nos ha costado construir”, señalan altos funcionarios en Bruselas.
Mientras España presiona por eliminar las barreras, la Comisión defiende su competencia exclusiva en política comercial y mantiene sobre la mesa la propuesta de establecer precios mínimos de venta para los vehículos chinos, como medida para contrarrestar los subsidios estatales de Pekín sin llegar a una guerra comercial abierta.
La jugada de Sánchez deja a España en una posición delicada: como mediador potencial entre Oriente y Occidente, o como el socio que resquebrajó la unidad europea frente a la hegemonía china.
